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为中国高铁的竞争力添加砝码

高铁“走出去”，知识产权是重要的砝码。

从无到有，我国在高铁技术创新及建设方面取得了举世瞩目的成就。中国高铁企业纷纷谋求扩充海外市场份额，世界高铁市场的格局已经被悄然改变。

中国高铁的“走出去”打破了日本、德国等国家长期垄断世界高铁市场的局面，触动了传统高铁巨头的“奶酪”，这必然会引起竞争对手的高度关注和运用包括知识产权在内的手段实施的竞争遏制，甘肃新科轨道高铁简介，甘肃新科轨道高铁简介。近年来，不断有国外媒体散播中国高铁“走出去”涉嫌抄袭、侵权的言论，甘肃新科轨道高铁简介。面对来自各方面质疑的杂音，只有夯实知识产权的基础，中国的高铁企业才能在海外市场竞争中立于不败之地。

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甘肃新科轨道高铁技工学校电子商务专业

招生对象与学制

应、往届初中毕业生，学制3年。

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课程设置和教学管理

1、课程设置：有公共基础课程、专业技能课程、技能考证和选修课四部分组成。

2、主要课程：经济数学基础、电子商务概论、网络实用技术基础、电子商务法律与法规、网络营销与策划、市场营销学、西方经济学、基础会计、消费心理学、电子商务案例分析、数据库应用基础等。学电子商务专业就到兰州新科学校，包就业，前景好

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国家知识产权局曾表示，高铁产业已经成为衡量国家装备业的一个标志，高铁产业的知识产权，从来没有像现在这样得到重视。如今，知识产权人才已经成为人才市场上的“紧俏商品”，就业行情一路走高，专才尤其短缺。

该专业的学生毕业后可以到各地的知识产权局，或者进入与高铁装备“走出去”有关的知识产权服务机构，负责高铁装备境外知识产权的申请、登记和日常管理工作，负责境外知识产权纠纷的处理工作，为我国高铁装备企业“走出去”提供机制保障。

在以前的铁路上，靠近钢轨仔细观察，会发现每隔10余米，两截钢轨之间就会留有一点空隙。

为什么要在钢轨间留一点空隙呢？原来，这样做是为了解决钢轨的热胀冷缩问题。如果没有这个缝隙的话，钢轨受热伸长就会相互挤压、扭曲、上拱，使整条铁路变形。夏天天气炎热时，钢轨长度增大，没有预留缝隙的钢轨只能向上隆起，显然这样对行车安全不利。为避免这种现象的发生，必须在钢轨之间预留缝隙。

钢轨间的缝隙到底应当留多大合适呢？为了行车安全，轨缝一般不能超过11mm，由实验测定：钢轨温度每变化1℃，每一米钢轨就会伸缩0 .011mm。在中国，南方和北方的铁路线上，冬夏之间的气温通常可相差80℃左右，根据固体线膨胀关系计算下来，每一段钢轨的长度以12.5m为宜。

告诉你一个有趣的数字，以前从北京到广州钢轨间留的缝隙加起来竟有2000m长！

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中国那么大从南到北都有铁路，这么长的里程，这么大的覆盖面积，用的都是这种无缝钢轨技术吗？

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中国的南方它的一年四季温差不大，所以它更适合于铺设无缝线路，在中国的北方夏天跟冬天的温差比较大，钢轨定期对它的应力进行释放把扣件全部打开，南方就不用应力释放。

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重要的事情是：无缝钢轨是**的“国产货”是我国自主研发的技术！

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招生对象与学制

应、往届初中毕业生，学制3年。

课程设置和教学管理

1.课程设置：由公共基础课程、专业技能课程、技能考证和选修课四部分组成。

2.主要课程：铁路客运英语、电工电子技术基础、管理学基础、铁路货运组织、铁路线路及站场、铁路运输设施与设备、物流管理概念、铁路行车组织、铁路行车规章、铁路行车安全管理、管理运筹学、铁路客运组织、运输营销学、铁路运输信息管理系统、铁路运输生产经营机构及组织等。

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