湖北自浮式复合防撞设施销售厂家 欢迎来电 广东鸿凯建筑科技供应

桥墩π型橡胶护舷-码头π型橡胶护舷适用于5万吨级-10万吨级以上泊位桥墩码头π型橡胶护舷产品特点π型橡胶护舷总成同样是由橡胶护舷本体、钢制防冲板及贴面板(钢结构)组合而成；我公司生产的桥墩码头π型橡胶护舷，其具有以下特点：1、护舷总成顶部面积大，接触面压小；2、高吸能，低压力，很适合万吨级以上码头使用；3、两支撑臂之间的跨度可调节、可多臂组合；可垂直或水平安装，不需配置锚链；4、钢结构(防冲板)上安装塑料贴面板，摩擦系数小，湖北自浮式复合防撞设施销售厂家，降低了靠泊剪切力；5，湖北自浮式复合防撞设施销售厂家、安装、维修及更换方便，湖北自浮式复合防撞设施销售厂家。应用场景：桥墩，桥梁，航道，码头，船舶；承接工程：π型橡胶护舷，桥墩π型橡胶护舷，码头π型橡胶护舷，π型橡胶护舷企业生存靠质量，工程质量靠鸿凯。湖北自浮式复合防撞设施销售厂家

该种结构的产品在未被广大用户认识之前便渐渐消失了(组合型式除外)。SA超级拱型橡胶护舷特点：1、设计压缩变形大(在反力不增加的情况下)，比V型提高20％，比M型提高8％，从而使制品吸能量大幅度增加；2、在压缩型护舷系列中，拱型护舷(TD-B)单位重量(耗橡胶)吸能量高；3、锚固性好，适用于船舶，码头，船坞等，应用范围广；4、缺点是作用于船舶傍板面压力大，对船舶傍板强度较低的船舶(例如油轮等)不宜采用；5、TD-BB型护舷前部(工作面)设置防冲板和PE贴面板，可降低面压力并减少与船板的摩擦系数，从而使靠泊剪力较大降低；6、当船舶傍板不平整(小船或有突出物)时，在靠泊中常常造成TD-BB护舷防冲板变形而损坏，TD-BPE护舷就是为适应这种需要而设计的，从而达到降低摩擦系数，减少靠泊剪切力的目的；供应橡胶护舷，拱型橡胶护舷，DA型橡胶护舷，超级拱型DA型橡胶护舷。成都A型复合防撞设施厂鸿凯青春永铸，建筑用我，用我必屹立。

桥墩码头U型橡胶护舷特点：1、吸能量适中，反力合理。2、底部宽度尺寸小，适用于框架式码头。实心橡胶护舷（非漂浮型）是应用历史较早、应用范围广的码头船舶防冲撞设备。根据橡胶护舷受力情况可分为剪切型、转动型和压缩型等；根据护舷的结构，实心橡胶护舷又可分为D型、锥形、鼓型、扇形、矩形、圆筒形护舷等等。由于护舷在底部尺寸较小，且只有一排安装螺栓，特别适用于框架式码头和码头上部护岸使用。安装方便，易于更换。吨橡胶(耗)吸能量较高，但反力偏高(单位反力吸能量在压缩型护舷)。

目前实心橡胶护舷所采用的行业标准是《HG/T2866-2003橡胶护舷》，《GB/T21537-2008锥型橡胶护舷》。充气式橡胶护舷在国内采用的行业标准是《CB-T3948船用充气橡胶靠球》以及国际ISO标准ISO17357:2002《HighpressureFloatingpneumaticrubberfenders》。桥墩U型橡胶护舷，码头U型橡胶护舷特点1、设计压缩变形大(在反力不增加的情况下)，比V型提高20％，比M型提高8％，从而使制品吸能量大幅度增加；2、在压缩型护舷系列中，拱型护舷(DA-B)单位重量(耗橡胶)吸能量高；3、锚固性好，适用于船舶，码头，船坞等，应用范围广；4、缺点是作用于船舶傍板面压力大，对船舶傍板强度较低的船舶(例如油轮等)不宜采用；5、DA-BB型护舷前部(工作面)设置防冲板和PE贴面板，可降低面压力并减少与船板的摩擦系数，从而使靠泊剪力较大降低；6、当船舶傍板不平整(小船或有突出物)时，在靠泊中常常造成DA-BB护舷防冲板变形而损坏，DA-BPE护舷就是为适应这种需要而设计的，从而达到降低摩擦系数，减少靠泊剪切力的目的；好防撞护舷，用在刀刃上——鸿凯防撞护舷。

码头GD型橡胶护舷适用于5000吨级以下泊位或与大型护舷材系统配套安装，应用场景：桥墩，桥梁，航道，码头，船舶；承接工程：GD型橡胶护舷，桥墩GD型橡胶护舷，码头GD型橡胶护舷，橡胶护舷；GD型橡胶护舷特点GD型(半园型)橡胶护舷是在D型护舷基础上开发的一种变形产品，原D型护舷为中间锚固，使用时容易造成护舷脱落。超级D型护舷为内埋整体钢板，双排锚固，加之锚固螺栓加大，其锚固力比原D型护舷增大二位左右，使用表明，其锚固力满足设计要求，受到设计和使用单位欢迎。GD型护舷除小型码头设计采用，在码头上部前沿作为码头二级防护(与其它护舷一并布置)也多被采用，一般为连续布置，当船舶非正常靠泊时，避免船舶直接撞击码头。1.反力低，吸能量高。2.结构合理，使用寿命长。3.安装牢固，更换方便。工程质量好，科技创传奇，减震有鸿凯。重庆桥头复合防撞设施生产厂家

千万亿的力量，还有什么保护不了——鸿凯防撞护舷。湖北自浮式复合防撞设施销售厂家

附着式防车撞装置是附着到桥墩上的防护设施,复合材料外壳的高度度提供装置整体支撑,内部填充高耗能闭孔材料提供稳定的压溃变形机制,利用复合材料压溃,挤压,摩擦达到理想的耗能效果。在发生车辆撞击桥墩事故时,保护人员,桥墩,车辆的安全,降低撞击损失。附着式防车撞装置设计理念：以“以柔克刚,避实就虚,逐步吸收”为设计理念,以“人,桥,车安”为设计思路,充分发挥复合材料的高韧性,耐老化的特性,并填充高性能闭孔吸能材料,利用复合材料压溃,挤压,摩擦逐步耗能吸收撞击瞬间的冲击力。附着式防车撞装置类型：1,根据防撞设施安装位置及通行车辆情况,防车撞设施可分为：分块组合式单元模块与箱式模块。2,根据桥梁尺寸及安装位置,防车撞设施可分为：圆形,矩形,椭圆形,跑道形等。3,复合材料防车撞设施可根据使用位置设置不同结构类型及防撞等级。附着式防车撞装置适用于高速公路隔离带中桥墩,高速公路一侧桥墩,隧道口,收费站等易发生车辆失控撞击部位；同样适用于城市立交桥墩,公路中间或一侧桥墩,在车辆失控撞击瞬间吸收撞击动能,保障司乘人员安全,较大降低车辆受损程度,同事保护桥墩受撞击带来的损毁或损坏。湖北自浮式复合防撞设施销售厂家

广东鸿凯建筑科技有限公司一直专注于桥梁加固和旧桥维修维护工程技术工艺方案，以及桥梁PLC电脑同步顶升系统，桥梁PLC同步顶升设备出售和租赁，桥 梁、人行道、公路、高速路、快速路、高铁地铁、高架桥梁橡胶支座设备安装更新更换出售和租赁，公路高架桥梁伸缩缝 更换，橡胶支座，我司作为一手厂家提供一站式服务：专业施工团队、来图按图设计、加工定做、出售购买、定制更换和 维修维护，可派专业技术人员到现场施工指导，是一家建筑、建材的企业，拥有自己**的技术体系。公司目前拥有专业的技术员工，为员工提供广阔的发展平台与成长空间，为客户提供高质的产品服务，深受员工与客户好评。公司以诚信为本，业务领域涵盖防撞护舷，桥梁伸缩缝，橡胶支座，橡胶止水带，我们本着对客户负责，对员工负责，更是对公司发展负责的态度，争取做到让每位客户满意。公司力求给客户提供全数良好服务，我们相信诚实正直、开拓进取地为公司发展做正确的事情，将为公司和个人带来共同的利益和进步。经过几年的发展，已成为防撞护舷，桥梁伸缩缝，橡胶支座，橡胶止水带行业出名企业。