河北质量气用管路接头设计规范 上海海格威高压油管供应

    本实用新型涉及带钢生产技术领域，尤其是一种用于连接加油机出油管和设备出入油管的油管接头。背景技术：本厂的轧机、加热炉辊道、冷床上钢装置、冷床动齿长轴、齐头辊道等现场工况较为恶劣，具有点多、面广，现场温度高等特点，相应设备无法实现集中自动润滑功能，*能通过人工手动的方式进行加油润滑。对于小型设备，通过在润滑点安装油杯，用加油小车和油***进行注油；而对于较大型的设备，其相应的轴承座也较大，加油量和加油时间也得相应增加，故采取加油小车油管与润滑点直接连接的方式进行加油，即加油机出油管通过油管接头来连接设备出入油管。油管接头多数采用活接头之间加过渡接头形式连接，在扭两端的活接头时，得用两把扳手卡住，两两对接；完成加油工作后又得用两把扳手逐一拆卸，耗工、耗时，工作效率低下。技术实现要素：本实用新型所要解决的问题是提供一种润滑油管路接头，以解决现有润滑油路的管接头使用不方便，耗时耗力，工作效率低下的问题，河北质量气用管路接头设计规范。为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：本润滑油管路接头包括连接加油机出油管端的活接头一和连接设备出入油管端的活接头二，在所述活接头一和所述活接头二之间依次设置有三通泄压阀和快速接头。接头附件包括：螺母、卡套，河北质量气用管路接头设计规范、扩口芯子，河北质量气用管路接头设计规范、扩口套、扩口螺母。河北质量气用管路接头设计规范

    所述阀杆42包括杆体420、套接在杆体420上并与连接外管40内壁配合连接的橡胶圈421以及连接在杆体420尾端的顶压橡胶部422，所述顶压橡胶部422与回位弹簧43配合抵触连接，所述顶压橡胶部422与容置腔6内腔配合嵌接，方便对杆体420进行定位，同时利用橡胶圈421与连接外管40内壁的连接，保证阀杆42与容置腔6的密封性，同时顶压橡胶部422能够利用橡胶材料很好的对容置腔6进行密封，增加管路接头的气密性。本实用新型在需要连通气腔5时，通过转动上调盖20，同时调压杆21会沿着安装凸圈9限位转动，同时调压杆21上的气孔22会同步转动，逐渐与气腔5交错，流量组件变大，直至与气腔5连通实现比较大流量，方便控制管路中的流量；当按压封闭压盖41，使得阀杆42向内移动一段距离，使得顶压橡胶部422脱离容置腔6，同时会将其一端的回位弹簧43压缩变形，使得气腔5中的气流可由限定通腔7经容置腔6、连接外管40内腔后吹出外部；当放开封闭压盖41时，阀杆42会在回位弹簧43本身弹力的作用下向外退出，使得顶压橡胶部422再次嵌入容置腔6内，以此将容置腔6封闭，可以形成风***的使用效果；当封闭压盖41下压，利用连接外管40外壁上的外螺纹连接部45锁定气管或气动工具连接。河北质量气用管路接头设计规范管接头是管道与管道之间的连接工具，是元件和管道之间可以拆装的连接点。

    就可以将所述压板掰开足够大的开口，轻松的将所述压板安装在所述管路本体10上，从而克服了压板不易安装在空调管路上的技术问题。所述铰接机构包括设置在所述挂轴221和与所述挂轴221对应的轴孔211；所述挂轴221设置在所述右压板22一端，所述轴孔211设置在所述左压板22的一端。所述连接机构包括***连接耳212和第二连接耳222；所述***连接耳212位于所述左压板21的另一端，所述第二连接耳222位于所述右压板22的另一端。所述***连接耳212和所述第二连接耳222上均设置供螺栓穿过的通孔且孔径相等。在将所述压板20安装在所述管路本体10上后，所述***连接耳212的通孔和所述第二连接耳222上通孔对齐，即同轴心，然后通过螺栓固定。所述通孔为螺纹孔。需要说明的是，将所述左压板21和所述右压板22锁紧状态下，所述左压板21和所述右压板22会形成一个完整的圆，该圆的直径设置为与所述管路本体10直径相适配。在另外一种具体实施方式中，如图5所示，该具体实施方式省略了铰接机构，将所述左压板21和所述右压板22设置为一体成型，所述左压板21和所述右压板22由弹性材料制作而成，例如塑料或具有弹性的铁。所述左压板21的端部具有***连接端。

    本实用新型涉及空调管路技术领域，具体地涉及一种汽车空调管路接头。背景技术：管路是指液压系统中传输工作流体的管道。相对于管道而言，管路是一种合理安排的管道系统。因为管路的灵活性，管路常被用于液压系统等靠液体驱动的机械设备。由于汽车空调的各部分总成一般分散安装在汽车的各个部位，汽车空调管路就像人体血管一样，负责将这些分散的部件连接起来，从而使一套完整的汽车空调系统有序工作。现有的汽车空调管路的压板容易在管路上发生轴向移动，影响汽车空调管路的性能，从而影响空调的正常工作。为此，公告号为cnu的实用新型**公开了一种汽车空调管路接头，该汽车空调管路接头通过构建凹槽结构将压板限制住，防止压板轴向运动，从而解决上述技术问题。虽然该汽车空调管路接头虽然能够解决上述技术问题，但衍生出了另一技术问题，即压板不易安装在空调管路上。技术实现要素：本实用新型在现有技术的基础上进行改进，提供一种汽车空调管路接头，以解决压板不易安装在汽车空调管路上的问题。为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车空调管路接头，包括管路本体和压板，所述管路本体外周设置有***凸台和第二凸台，所述***凸台和所述第二凸台之间形成凹槽。主要用于小口径的低压管线，用于需经常装拆的部位、或作为使用螺纹管件管路的**终调整之用。

    1.正改进前的油管接头外套,内壁呈锯齿倒锥形,加工和装配都很麻烦。改进后,油管接头外套内壁为60°左旋螺纹,加工和装置效率比改进前提高2～3倍,且油管不易损坏。改进后的油管接头外套...详情>>机械制造1983年03期下载下载2.正我厂购进深孔钻镗床(T2120)受油器用的油管接头(见图1),安装费力、费时,相当麻烦。针对其不足,我们作了改进。改进后的油管接头见图2,效果较好。它具有装卸方便、减轻劳动强...详情>>机械工艺师1986年11期下载下载3.对DN2-6井套管压力升高原因进行了系统调查研究,对起出的油管接头逐根进行检查,发现1根油管穿孔、多根油管粘扣,并对油管粘扣原因也进行了分析。结果表明:套管压力升高的原因主要是由...详情>>理化检验(物理分册)2010年12期油管接头;套管压力;泄漏;粘扣;穿孔;下载下载4.开发了存在螺牙损伤的油管螺纹接头参数化有限元自动建模程序,应用ANSYS软件对缺牙油管螺纹接头进行了弹塑性接触特性及应力应变分析。并以27/8TBG油管螺纹接头为例,给出了油管在...详情>>机械设计与研究2007年02期螺纹接头;损伤;弹塑性分析;接触问题;有限元法;下载下载5.车用高压油管接头由芯部和管身两部分铆接组合而成,设计的液压系统。液压系统中管道和管接头的连接方式也有不同，管道旋入端采用的是连接螺纹。河北质量气用管路接头设计规范

管接头有着繁多的种类，常用的管接头一般可以分为硬管接头和软管接头两种。河北质量气用管路接头设计规范

    能方便的控制压力及行程时间。该系统结构简单,制造方便。详情>>科技风2011年19期铆接机;油管接头;铆接;液压;下载下载6.目前,很多汽车的转向系统都已经采用液压助力,采用液压助力转向系统能够使车辆转向时轻便灵活,提高了车辆的操纵性能,同时也提高了汽车转向的工作效率及准确性。文章探讨了汽车液压助力转向...详情>>技术与市场2012年08期汽车;液压助力转向系统;密封方式;油管接头;下载下载7.基于DEFORM-3D软件,分析了7075**铝合金轿车发动机油管接头热挤压成形过程,揭示了工艺参数对热挤压成形过程中材料最高温度的影响。结果表明,随着挤压速度的增大,最高温度增...详情>>热加工工艺2013年09期7075铝合金;油管接头;挤压;最高温度;下载下载8.开发了带尺寸参数偏差的油管螺纹接头参数化有限元自动建模程序,考虑材料非线性和接触表面非线性,应用弹塑性接触有限元法对存在尺寸偏差的油管螺纹接头进行了应力应变分析。并以27/8TB...详情>>机械科学与技术2007年08期螺纹接头;尺寸偏差;弹塑性接触分析;有限元法;下载下载9.正一般油管接头漏油时,要检查油管接头、垫圈结合面是否损伤,接头螺栓是否松动。若油管接头表面损伤变形。河北质量气用管路接头设计规范

上海海格威高压油管制造有限公司是一家上海海格威高压油管制造有限公司成立于2002年07月26日，注册地位于上海市奉贤区金钱公路228号1幢1267室，法定代表人为施兴广。经营范围包括液用及气用管路接头、成套气动元件加工（限分支机构经营）、批发、零售。 【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】上海海格威高压油管制造有限公司对外投资1家公司，具有1处分支机构。的公司，致力于发展为创新务实、诚实可信的企业。公司自创立以来，投身于液用管路接头，气用管路接头，成套气动元件加工，是建筑、建材的主力军。海格威高压油管继续坚定不移地走高质量发展道路，既要实现基本面稳定增长，又要聚焦关键领域，实现转型再突破。海格威高压油管始终关注建筑、建材市场，以敏锐的市场洞察力，实现与客户的成长共赢。